Mitä eroa on yhden, kaksinkertaisen ja kolminkertaisen eksentrisen perhonen venttiilien välillä?

1. Keskimmäinen perhonen venttiili

Tämän tyyppisten rakenteelliset ominaisuudetperhonen venttiiliovat, että venttiilin kanta -akseli, perhonen levyn keskipiste ja rungon keskusta ovat samassa asennossa. Rakenne on yksinkertainen ja helppo valmistaa. Tähän luokkaan kuuluvat yleiset kumivuoratut perhonen venttiilit. Haittana on, että perhonen levy ja venttiilin istuin ovat aina suulakepuristuksen ja raapimisen tilassa, vastusetäisyys on suuri ja kuluminen on nopeaa. Suulakepuristuksen ja raapimisen voittamiseksi ja tiivistyksen varmistamiseksi venttiilin istuin on pohjimmiltaan joustavista materiaaleista, kuten kumista tai polytetrafluorietyleenistä, mutta sitä rajoittaa myös käyttölämpötila. Siksi ihmiset uskovat perinteisesti, että perhonen venttiilit eivät ole kestäviä korkeille lämpötiloille.

14. Yksittäinen eksentrinen perhonen venttiili

Perhoslevyn suulakepuristusongelman ja samankeskisen perhosenttiilin venttiilin istuimen ratkaisemiseksi tuotettiin yksi eksentrinen perhonen venttiili. Sen rakenteelliset ominaisuudet ovat, että venttiilin kanta -akseli poikkeaa perhonen levyn keskustasta siten, että perhonen levyn ylä- ja alapäästä eivät enää tule kierto -akseliksi, ja perhonen levyn ja venttiilin istuimen ylä- ja alapäät ovat hajaantuneita ja vähentyneitä. Liiallinen suulakepuristus. Yhden eksentrisen rakenteen vuoksi raaputusilmiö perhonen levyn ja venttiilin istuimen välillä ei kuitenkaan katoa venttiilin koko avaus- ja sulkemisprosessin aikana, ja levitysalue on samanlainen kuin samankeskisen perhosenttiilin, joten sitä ei käytetä laajasti.

3. Kaksinkertainen eksentrinen perhonen venttiili

Sekaksoiskeskeinen perhonen venttiili, joka on tällä hetkellä laajimmin käytetty, parannetaan edelleen yhden eksentrisen perhosenttiilin perusteella. Sen rakenteellinen piirre on, että venttiilin kanta -akseli poikkeaa sekä perhonen levyn keskustasta että rungon keskustasta. Kaksinkertainen eksentrinen vaikutus antaa perhoslevyn irrottautua nopeasti venttiilin istuimesta venttiilin avaamisen jälkeen, mikä eliminoi suuresti tarpeettoman liiallisen suulakepuristuksen ja raapimisen perhonen levyn ja venttiilin istuimen välillä, vähentäen aukkokestävyyttä, vähentäen kulumista ja lisäämällä venttiilin istuimen käyttöikää. Kaavimisen merkittävä väheneminen sallii myös kaksinkertaisen eksentrisen perhosenttiilin käyttää metalliventtiilien istuimia, mikä parantaa perhonen venttiilien levittämistä korkean lämpötilan kentällä. Koska sen tiivistysperiaate kuuluu kuitenkin perhoslevyn ja venttiilin istuimen tiivistyspinnalle ja venttiilin istuimelle, ja venttiilin istuimen puristamisen aiheuttama elastinen muodonmuutos on erittäin korkea (erityisesti metalliventtiilin istuin), ja paineiden kantavuus on alhainen. Siksi ihmiset uskovat perinteisesti, että perhonen venttiilit eivät ole kestäviä korkealle paineelle ja heillä on suuri vuoto.

4. Kolminkertainen eksentrinen perhonen venttiili

Korkean lämpötilan kestämiseksi on käytettävä kovia tiivisteitä, mutta vuoto on suuri; Jotta vuotaminen on nolla, pehmeitä tiivisteitä on käytettävä, mutta ne eivät ole kestäviä korkealle lämpötilolle. Kaksinkertaisen eksentrisen perhonen venttiilin ristiriidan voittamiseksiperhonen venttiilioli eksentrinen kolmannen kerran. Sen rakenteellinen piirre on, että vaikka kaksoiseksentrisen venttiilin varren akselin sijainti on eksentrinen, perhonen levyn tiivistyspinnan kartiomainen akseli taiputetaan rungon sylinterimäiseen akseliin. Toisin sanoen kolmannen epäkeskeisyyden jälkeen perhonen levyn tiivistysosa ei ole enää todellinen ympyrä, vaan ellipsi ja sen tiivistyspinnan muoto on epäsymmetrinen, toinen puoli on kallistettu rungon keskilinjaan, ja toinen puoli on yhdensuuntainen kehon keskilinjan kanssa.

Tämän kolmannen epäkeskeisyyden suurin piirre on, että se muuttaa pohjimmiltaan tiivistysrakennetta. Se ei ole enää asentotiiviste, vaan vääntötiiviste, ts. Se ei luota venttiilin istuimen joustavaan muodonmuutokseen, vaan se riippuu täysin venttiilin istuimen kosketuspaineesta tiivistysvaikutuksen saavuttamiseksi. Siksi metalliventtiilin istuimen nollavuotojen ongelma ratkaistaan ​​yhdellä putouksella, ja koska kosketuspinnan paine on verrannollinen keskipaineeseen, myös korkea paine ja korkea lämpötilankestävyys ratkaistaan.